迈凯伦糟糕的巴库周末仅增加了6分

迄今为止，迈凯伦已经举办了一级方程式历史上最具统治力的战役之一，沃金车队将保住其车队冠军头衔。

木瓜队下次在新加坡只需获得 13 分，即可追平 2023 年红牛，以本赛季剩余最多的大奖赛夺冠。

迈凯伦的统治力如此之大，以至于它的积分是第二名梅赛德斯的两倍多，同时还赢得了 17 场大奖赛中的 12 场——包括 7 场 1-2。

这在很大程度上要归功于 MCL39，许多人认为这款赛车是 F1 有史以来最好的赛车之一，它也让各个车队对迈凯伦如何在 2025 年取得如此大的进步感到困惑。

但是，尽管结果如此，迈凯伦的车手们拒绝接受 MCL39 遥遥领先的观点——尤其是兰多·诺里斯，他在积分榜上仅次于奥斯卡·皮亚斯特里。

诺里斯在上周末的阿塞拜疆大奖赛上表现不佳，因为他决定在其他人之前创造第三圈，排位赛仅获得第七名，而其他人随后由于赛道的发展而有所进步。

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这一决定是在一场充满六次红旗和下雨威胁的繁忙排位赛之后做出的，因此诺里斯希望避免因某些事情阻止他迟到一圈而产生的风险。尽管如此，即使周日的比赛比较顺利，英国人仍然很挣扎，未能取得进展，最终获得第 7 名。在后半段，他一直落后于角田裕毅，角田裕毅的红牛队友马克斯·维斯塔潘在蒙扎之后连续第二次从杆位占据主导地位。

“老实说，我们没有那么快，”诺里斯说。“我不认为我们很糟糕，但我几乎跟不上角田裕毅，而且在赛道的某些部分，红牛的速度令人难以置信。

“这个周末我们显然有点挣扎。这辆车很难驾驶——有时有点刀刃——很容易要么太慢，有时感觉你在那里，然后锁死，然后出问题。这个周末这辆车并没有给我们带来很大的信心，我认为这可能从我们俩的表现中都表明了这一点。

他指的是队友皮亚斯特里，他在整个阿塞拜疆回合中也表现不佳。由于动力装置问题，他缺席了 FP1 的大部分时间，在 12 号弯墙后在 FP2 中获得第 15 名，同时在最后的练习中还在 1 号和 4 号弯忍受了滑行。

他的困境一直持续到排位赛，因为这位冠军领先者在 Q3 中因误判 3 号弯的抓地力而撞车，仅获得第九名。皮亚斯特里在比赛中甚至没有看到第一圈的结束，他撞上了 4 号弯道的障碍，结束了 34 场比赛的连续积分。

但即使迈凯伦车手表现更好，诺里斯仍然认为他们不会挑战维斯塔潘。他认为这凸显了 MCL39 的弱点，以及它的适应性不如其他人想象的那么强。

“我认为我们没有红牛的速度，”诺里斯补充道。“这非常非常清楚。我认为只是较低的下压力赛道，我们似乎仍然在挣扎。我们仍然没有我们需要的信心。它可能很快，我们只是无法像红牛那样频繁地重复它。

“我们度过了一个了不起的赛季，不要误会我的意思，但我们显然有一些不够好的地方，我们必须继续努力。”

证据表明，这位九届大奖赛冠军有道理。例如，蒙扎是一条下压力较低的赛道，维斯塔潘占据主导地位，蒙特利尔也是如此，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔从杆位获胜。至于加拿大的迈凯轮，它登上了领奖台，诺里斯的比赛在与队友相撞时结束。

因此，当维斯塔潘拥有最快的赛车时，车迷们已经习惯了对迈凯伦没有赢得每场比赛的反应，这让诺里斯感到恼火。“人们需要停止对自己的速度如此惊讶，”他谈到红牛时说。“马克斯在年初就已经赢得了比赛。”

因此，这位 25 岁的球员预计这种情况将在 2025 赛季的最后七轮比赛中继续下去。“维加斯，我想我们知道我们会再次挣扎，”诺里斯告诉天空体育 F1。

当然，这是一个一再强调 MCL39 并不像看起来那么容易驾驶的人。迈凯伦的 2025 年挑战者喜欢被动地进入弯道以优先考虑出口，而诺里斯在 3 月份表示他喜欢攻击入口。

因此，他不得不改变自己的方法，诺里斯认为巴库只是他的赛车难以遏制的另一个例子。

“奥斯卡和我犯下的错误只是证明它仍然不是一辆容易驾驶的汽车，”他向天空电视台补充道。“它有时可能快得令人难以置信，但像这里和其他赛道这样的地方，如果你走错了一步，它仍然会咬你。

“这就是我们正在努力解决的问题。这很难证明，但是是的，它可以咬人。这个周末它咬了我，也咬了奥斯卡。

他的想法得到了车队老板安德里亚·斯特拉的赞同，他同意迈凯伦没有在巴库获胜的赛车。

“我们希望有一辆能够超车的赛车，但今天的现实是，这辆车的速度不够快，无法靠近前方的赛车，离开最后一个弯道，然后能够在直道上超车，”斯特拉说。

“这意味着兰多在整场比赛中都处于交通拥堵之中，尽管他觉得这辆车还有更多的东西。

“总的来说，我想我昨天已经说过了，就优势而言，这种赛道似乎不太适合我们的赛车，但与此同时，在排位赛中，赛车上的可用空间肯定比昨天多，而今天在比赛中我们没有利用。”